North Wing JC

メンバーコラム

バイクは健康療具

2017-08-21

バイクライフを振り返る　その1

早いもので、私がバイクに乗り始めてから来年で30年になる。そして現在進行形でバイクライフを満喫中である。しかし私の今までのバイクライフを振り返ってみると、順風満帆ではなく、紆余曲折があった。そういう経験が、これからバイクライフを楽しみたいと考えている方々に、何かしら参考になるようなこともあるのでは？と思ったので、書いてみようと思う。

親不知平成29年

なぜバイクに乗り続けているのだろう？

私の場合、バイクに乗ることで格好良くなりたい。今の自分とは違う自分になれるかもしれない。その為にバイクに乗ることを選んだ。そういう、何か自分に得るものがあるのでは？というのが基になっていると思う。

高校生の時には、ライダーとしての自分の可能性のようなものを想像し、雑誌を読んだり写真をファイルに挟んだり、バイク屋さんの店頭に並ぶ実車を見て心躍らせていた。

バイク選びがとても楽しかった。空想しながら過ごす楽しい時間にも価値があったような気がした。

ブロス　と　XLR250

実際にバイクを手にした時はどうだろう。価値は、物理的な価値。スペックやカスタムパーツなど、物理的なモノの価値が中心だった。パーツを変えたという分かり易い見た目の変化はあるけれど、果たしてそれが良い変化なのか悪い変化なのかについては、実際のところ分からなかった。

時に自分自身の感覚を麻痺させてしまい、実際には殆ど変化が無くても良くなったように思えた。分からない処は、雑誌に書いてある情報通りに違いないと思い込んでいた。

思い返すと、実体験では分からなかったことは知識で埋めて、分かったかの如く自分自身を納得させてしまっていた。それを繰り返している内に、バイクの魅力は徐々に色褪せてしまうように思えた。一時的には良かったのに、ライダーとしての私自身が変化しないから、バイクの持つ魅力が低下して行くように感じたのだろう。

いつかは大型バイクに乗りたくて

ある程度バイクを動かせるようになると、スピードを出すようになり、バイクを乗りこなしているように思えてくるから不思議だ。客観的にバイクに乗るのが上手くなったと思える指標が無いから、アクセルをワイドオープン出来たら上手くなったと思うしかなかったのだろう。今思えば危険な乗り方をしていたと思う。

大型バイクに乗ることは、学生時代に中免ライダーだった私にとっては憧れだった。当時は、自動二輪中型「限定」免許だったので、「限定解除」試験を受けて、限定されない一人前のライダーになるという意味があったからだ。

大型バイクは私にとって、一人前のライダーだと表現する為の乗り物だった。

R1100GS

実際に免許を取得して大型バイクのBMW R1100 GSに乗ると、今までに乗っていたブロス400やXLR250R とは、明らかに違う乗り味を体験出来たので、やっと一人前になれたという満足感があった。気持ちの面でも限定解除され、身の程を知らずにアクセルをワイドオープンして痛い目にも合った。

トレッキングごっこ

上手く乗れるようになりたくて、某有名インストラクターのライディングスクールに参加したのだが、大型バイクを上手く扱うことは出来なかった。少しずつ嫌気が差し始めた頃にNWJC高田さん流トレッキングごっこに参加するようになった。

それを契機に、ライテクよりも五感を活かした感性でバイクと会話することが朧気ながら分かるようになり、大型バイクに乗ることがとても楽しくなった。

飛騨のKamiさんはトレッキングごっこを続けられて、初のビッグオフ（タイガー955i）で林道へ入り意外にも乗れたことに同行した仲間たちも驚き、何故乗れたのか分からないが、トレッキングごっこの中にバイクを操る基本がすべて盛り込まれているように思うとのこと、同じような経験をされた方も数多くお見えになる。

タイガー955i