バイクレビュー
日本の道を速さより心地良さで走り続ける楽しさや、乗りこなす事より使いこなす事などをテーマに、ライダーの目線とメカニックの感性を融合した独自の観点から、ベストコンディションに仕上げた試乗車を駆って、一般情報にとらわれることの無い楽しみ方や、ライダー達のナマの声を紹介しています。
NC700X NC700X NWJC仕様
- NC700X基本情報
- 円
- [排気量] 669cc
- NWJC独自の観点で、NC750Xに勝るとも劣らない、NC700Xの魅力を引き出しました。
※旧モデルNC750X(EBL-RC72)の情報はこちらから
その他のレビュー
- GL1800 GOLD WING ゴールドウイング Review
- 水平対向6気筒エンジンのホンダのフラッグシップモデル。日本製になり、さらに信頼性が上がりました。
- [排気量] 1832cc
- CB1100 Review
- CB1100はCB750の後継モデルとして登場しました。伝統の空冷4気筒です。
※ABS付は1,109,160円 - [排気量] 1140cc
- CB400 Super Bold'or CB400スーパーボルドール Review
- ハーフカウルを備えた人気のツーリングモデル。ABS付モデルもあり。
※ABSモデルは909,360円 - [排気量] 399cc
- VTR / VTR-F Review
- 街中からツーリングまで幅広く楽しめる、PGM-FI採用Vツインエンジンです。
※VTR TypeLDは609,120円
※VTR-Fは619,920円
※写真はVTR-F - [排気量] 249cc
- 試乗可
- CBR250R Review
- 懐かしいHONDAシングル250の鼓動感は、GB250のSSモデルというべき心地よい乗り味です。
※ABS付きモデルは549,720円 - [排気量] 249cc
- SL230 Touring Master SL230 ツーリングマスター Review
- トータルバランスを高めて、SL230ツーリングマスターとして蘇らせました。
- [排気量] 223cc
- 試乗可
- PCX Review
- 14インチホイールに余裕のライディングポジションが、どこまでも走りたくなる心地よさを生み出す。
第二種原付 - [排気量] 124cc
- Super Cub 110 NWJC カブ110 NWJCコンプリート TypeⅢ Review
- 速さより心地良さで走り続ける楽しさを形にした、ロングツーリングも楽しめる小型ツアラーです。
※写真はカラー変更済み・オプション装着車
通販可能です。
七馬力紀行 - [排気量] 109cc
- 試乗可
- Cross Cub クロスカブ Review
- ゆったり乗れるアップライトなライディングポジションと幅広ハンドルで、普段づかいも休日の遠出も快適です。
七馬力紀行 - [排気量] 109cc
- Tact Basic タクト・ベーシック Review
- ふだんの、いちばんへ。スタンダードスクーター
第一種原付
※タクトは172,800円 - [排気量] 49cc
- Giorno ジョルノ Review
- 親しみやすいけど上品。いとおしいけど頼もしい。
第一種原付 - [排気量] 49cc
- Dunk ダンク Review
- 若者の通学や通勤、さらには普段の生活の楽しみを広げるスクーター。
第一種原付 - [排気量] 49cc
- Dio 110 ディオ 110 Review
- 限られた場所を行き来するだけではもったいない。軽快かつスポーティな走りを魅せるDio110
第二種原付 - [排気量] 108cc
店舗案内
ノースウイングJC南店
- 営業時間:9:00~20:00
- 定休日:月曜日、第二日曜日
- 岐阜市宇佐東町13-16
- 058-272-8963
- お問い合わせ
ノースウイングJC北店
- 営業時間:9:00~20:00
- 定休日:月曜日、第二日曜日
- 岐阜市上土居1-6-1
- 058-294-4421
- お問い合わせ
NWJC独自の観点でNC700Xの魅力を引き出す
バージョンアップしたNC700XのNWJC仕様は、バイク乗りとしての実体験をベースに、ライダーとメカニックの感性を融合したNWJC独自の観点から、NC750Xに勝るとも劣らない、NC700Xの魅力を引き出しました。
NC700X
HONDAが提唱するクロスオーバーコンセプトの先駆けモデルであるNC700Xは、一見すると外観はビッグオフのようにも見えるがそうではない。
スタイルは別としてスペックや装備などに特化することも無く、エンジンは鼓動感のある穏やかな出力特性により、身構えることのない扱いやすさは、高速道、一般道、フラットダートなどをそつなく熟せるのが持ち味です。チョイ乗りからロングツーリングまで道を選ぶことなく、フィールドを自由自在に広げて楽しめるところがNC700X(クロスオーバーコンセプト モデル)の魅力です。
2012年2月に発売されて3年が過ぎたNC700Xは、昨年には排気量が76ccUPされてNC750Xとなり、最高出力3Kw(約4PS)UPしてNC700Xよりも力強い走りとなった。ミッションも見直され燃費性能も高められて、バランサーも1軸から2軸となり振動を低減して、コンバインドABSブレーキなどが見直され、燃費計を装備するなど使い勝手も・・・・・と良い事ばかり。
旧型となったNC700XはNC750Xに比べると劣っているようにも思われるでしょうが、NC750Xも基本的には穏やかな出力特性で、市街地からロングツーリングまで、道を選ぶことなくそつなく熟せる扱いやすさが魅力です。
NC700XをバージョンアップしたNWJC仕様の試乗車
NorthWingJCでは、新型NC750Xと比べても勝るとも劣らない仕様へとバージョンアップしたNC700Xを試乗車としています。
NorthWingJCでは、バイク乗りとしての実体験をベースに、ライダーとメカニックの感性を融合したNWJC独自の観点から、エンジンや足回り等を見直して、低速から高速まで滑らかに力強く、高速道から九十九折れの峠道やフラットダートに至るまで道を選ぶことなく、新型NC750Xと比べても勝るとも劣らない仕様へと、バージョンアップしてNC700Xの魅力を最大限に引き出しました。
バイク屋NorthWingJCとしては、NC700Xよりも新型NC750Xのほうが・・・という代替え促進のための紋切型のセールストークよりも、現在乗っているバイクの魅力を最大限に引き出して、愛着を持って永く楽しめるアフターメンテナンスを提供することも、バイク屋として大切な事だと考えています。
NC700・750Xを心地よく楽しむためにNorthWingJCからの提案
HONDA車と云えどもエンジンコンディションは、心地よく走らせる為の基本中の基本ですから、走行距離に応じたメンテナンスが必要です。テスターチェックだけではベストコンディションとはならない場合もありますから要注意です。
少々ハイペースなコーナーリングでもフロントの接地感や安定感があり、ロングツーリングの積載時でも軽快感と安定感のある走りで、心地よく走り続けるために足回りは要チェックです。
積載力を高めて使い勝手の良いパニアケースを装備して、ソロでロングツーリングを楽しむ時は、トップケースよりもリアシートへ荷物を積載すると安定感がUPしますが、ガソリンタンクがリアシートの下にあるため、積載した荷物を確実に固定できて、着脱も容易にしたNWJCオリジナルのツーリングキャリアを装備しました。
標準のアルミ製ステップよりもフラットダート等ではスタンディングポジションでもステップ荷重が掛けやすく、万が一の転倒でも折れにくいNWJCオリジナル スチールワイドステップに変更して、少しアドベンチャー気分でフラットダートなどフィールドを拡げて楽しみましょう。
フォグランプを装備すれば、ロングツーリングなどで延々と走り続ける夜間走行でも、手前の路肩も見やすく視界の拡がりは疲れ方が軽減されます。また、対向車からも視認性がUPすることにより安全性もUPです。
NC750X
新型のNC750Xは基本的にNC700Xの排気量アップ版ですから、低重心により体感重量は軽く、高速道から九十九折れの峠道やワインディングに多少のダート走行まで、NC700X同様に良い意味でそつなく熟せる曖昧さがNC750Xの魅力です。車両のコンディションにより、心地良さには大きな違いが出ますから要注意です。
NorthWingJCでは実体験をベースに常にライダーの目線から、用途に合ったバイクの選び方や、ライディングを心地良く楽しむ為のアフターメンテナンス、ライディングをスキルアップするお手伝いなど、素適なバイクライフを楽しめる提案を心掛けています。お気軽に何なりとご相談ください。